我們來回想一下，開車和玩音響還真有不少相似之處。

選擇什么樣的汽車，不同的人會有不同的需要：有的人喜歡奔馳、寶馬這樣的名車，可以體現自己的身份和地位，開出去特有面子，帶有一定炫耀成份，高油耗、高保養費用等都必須為面子服務。有的人喜歡跑車，對速度和操控非?？粗兀非笤隈R路上風馳電掣的感覺，城市的交通堵塞和高速公路的測速監控會讓跑車的性能無法充分發揮？哈哈，這些都不是他們要考慮的因素。有的人喜歡車輛改裝，買一輛不怎么貴的車子，卻想方設法弄來各種高性能的配件，例如加渦輪、加尾翼、換輪胎、換剎車盤等，讓普通的車子獲得高級的性能和駕駛樂趣，即使改裝的費用高過原車也在所不惜，關鍵是要個性張揚和成功的征服感。而更多的人則是希望自己的車子在價格、性能、配置、油耗、空間、故障率、維護費用等取得比較均衡的表現，關鍵要好用、耐用，開起來省心、省事。

對于音響器材，不同人同樣暴露出不同的需要：有的人并不是很發燒，但就是有錢，把幾個牌子的旗艦產品湊在一起，也不管是否真的般配，反正擺出來的牌子響、樣子富麗堂皇，能一下子把客人鎮住就行。有的人對某種類型的音響器材特別情有獨鐘，例如黑膠唱盤、大口徑音箱等等；還有的人具有強烈的征服欲望，以搞定難纏器材為己任，非要找一些難推的音箱來證明一下自己的功力不可。有的人總閑不住，動手能力不是一般的強，器材到手后都要摩改一番，換電容、換電阻、換內部接線，最起碼都要換顆保險絲，非常在意每一項變動對音效的影響。當然，更多的人是希望自己的系統性價比要高，故障率要低；對擺位、搭配方面要求不是那么嚴格，容易出好效果；音色不要有太強的癖性，不求能多么出類拔萃，但求能符合大多數人的欣賞口味，聽著親切順耳就行。

在汽車行業中，仍是以“家庭適用型”的車型銷量最大。這類汽車從各方面來說都不突出，甚至是比較平庸的，但就是表現平均、皮實耐用，開起來不用考慮那么多事情，像“凱越”、“伊蘭特”、“捷達”、“桑塔納”等都是代表車型。而對于音響來說，同樣也有這類“家庭適用型”器材，它們的特點是：價格比較親民，個性不強烈，好用易玩，適用面廣，但性能在同價位產品中又是比較突出的，像Audiolab 8000A、Marantz CD63、AE 100等。我認為在一套系統中，音箱作為喉舌的關鍵部位，如果它本身是屬于“家庭適用型”的話，那么就有助于促成整套系統“家庭適用型”化，因為如果音箱比較容易出好效果的話，那么對功放的要求也低，選擇余地也比較大，同時有利于降低功放的投入。同時，如果音箱本身的聲音比較親切平和的話，系統出來的聲音也容易有同樣的特性，自然能滿足大部分人的需要。所以，要想省心省事，組建一套“家庭適用型”的音響系統，就要從音箱開始。